La rocambolesca señal de la DGT que casi nadie conoce y puede ser mortal

La seguridad vial es un aspecto fundamental para la Dirección General de Tráfico (DGT), y una de las formas de garantizarla es a través de señales de tráfico claras y comprensibles. Sin embargo, un reciente estudio ha puesto de manifiesto que muchos conductores aún desconocen el significado de varias señales. En este contexto, el informe ha revelado que un 73% de los conductores no saben identificar correctamente la señal P33, lo que pone en evidencia una falta de familiaridad con algunas de las nuevas implementaciones de la DGT.

El Reglamento General de Circulación, que se actualiza cada cierto tiempo para adaptarse a las nuevas necesidades de la carretera y a los avances tecnológicos, ha incorporado 20 señales nuevas en el último año y ha modificado otras 59. Este proceso de renovación tiene como objetivo hacer más clara y accesible la señalización, adaptándose a los cambios en la movilidad. Sin embargo, la señal P33 es una de las más desconocidas para los conductores, lo que podría poner en peligro su seguridad.

La polémica de la señal P33 de la DGT

El Reglamento General de Circulación ha incluido la señal P33 para advertir de un peligro potencial en tramos donde la visibilidad se ve comprometida por fenómenos como la niebla, la lluvia o la nieve. Con su forma triangular y borde rojo, la señal P33 muestra el pictograma de un vehículo con líneas paralelas que cubren su parte delantera. Aunque su diseño busca ser claro y directo, la señal ha causado cierta confusión entre los conductores debido a su similitud con otras señales ya conocidas, lo que ha llevado a una falta de comprensión generalizada.

Esta confusión no es un fenómeno exclusivo de España. Según un informe publicado en Francia por la asociación Prévention Routière, el 75% de los conductores en ese país tampoco reconocen el significado de la señal P33. Un problema similar afecta a los conductores españoles, quienes, en muchos casos, asocian esta señal con la de Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que es completamente distinta, ya que la ZBE se refiere a áreas donde se prohíbe el acceso a vehículos contaminantes, mientras que la P33 advierte sobre un riesgo relacionado con la visibilidad en condiciones meteorológicas adversas. Esta confusión ha llevado a la DGT a modificar el diseño de la señal P33 para evitar errores de interpretación que puedan afectar a la seguridad vial.

Una de las principales modificaciones que la DGT ha implementado para mejorar la comprensión de la señal P33 es un cambio en su pictograma. En lugar de mostrar las líneas paralelas que rodean el vehículo, se han reemplazado por líneas horizontales que buscan diferenciarla claramente de otras señales similares. El objetivo de este cambio es proporcionar una identificación más rápida y sencilla para los conductores, de modo que puedan reaccionar con mayor antelación y reducir la velocidad en caso de que se encuentren con estas condiciones adversas.

Uno de los principales aspectos que ha revelado este estudio es la necesidad de una mayor educación vial entre los conductores. Aunque las señales de tráfico son herramientas esenciales para garantizar la seguridad en la carretera, sólo cumplen su función si los conductores son capaces de reconocerlas y comprender su significado de manera rápida y precisa. La DGT debería seguir impulsando campañas de sensibilización y educación vial para que los conductores estén al tanto de las actualizaciones en la señalización y puedan responder adecuadamente ante situaciones de riesgo.

Nuevas señales de tráfico

En los últimos años, la DGT ha introducido varias actualizaciones importantes al Reglamento General de Circulación. Estas modificaciones en las señales de tráfico son una respuesta a la necesidad de adaptarse a las nuevas formas de movilidad y a los avances tecnológicos que están transformando el paisaje urbano y las carreteras españolas.

Una de las señales nuevas más relevantes es la de distancia mínima entre vehículos. Esta advertencia se encuentra especialmente en tramos de carreteras convencionales, autopistas y túneles, lugares donde los accidentes por colisiones por alcance son comunes. La señal ayuda a los conductores a mantener una distancia segura, lo que reduce significativamente el riesgo de accidentes, especialmente en situaciones de tráfico denso.

En cuanto a la fauna, se ha incorporado la señal de paso de animales en libertad, que avisa sobre zonas de alto riesgo donde animales salvajes, como jabalíes, pueden cruzar la carretera. Este tipo de señal es fundamental en áreas rurales y montañosas, donde el riesgo de que los animales se crucen en la vía es mayor.

Otro cambio importante se refiere a las zonas de coexistencia. Esta señalización se utiliza en áreas donde los vehículos, ciclistas y peatones comparten la misma vía. En estas zonas, los vehículos deben reducir la velocidad a 20 km/h para garantizar la seguridad de los peatones, que tienen prioridad. Además, los ciclistas y los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como patinetes eléctricos, pueden circular en ambos sentidos.